从宁波舟山港二期码头到梅山码头，一共30公里，什么地方要转弯，什么时候要变道，林元章已经烂熟于心。这条路线，他每天都要跑五六趟，17米的“巨无霸”卡车在他的驾驶下稳稳当当。
林元章，是一名90后货车司机，性格腼腆，看着甚至有些稚嫩，但却已是有着13年驾龄的“老司机”。 他每天驾驶着他的庞然大物穿梭在繁忙的宁波舟山港，为浙江省的经济发展贡献着自己的力量。
4月17日，浙江省委社会工作部（省委两新工委）与省交通运输厅以“激发行业新动能、赋能新质生产力”为主题，在北仑召开浙江省货车司机、网约车司机群体党建工作现场推进会，发布了“党旗引领、一路同心”行业党建品牌，成立了货车司机服务联盟，推出优化货车司机政务服务、推进规范暖心执法等第一批15项联盟服务清单，还为全省“美丽货车司机”代表进行颁奖。
林元章和一群默默奉献的司机第一次走到台前，他们都是全国“最美货车司机”的获得者，也是这次全省性荣誉的杰出代表。这些成绩的背后，浙江做对了什么？
子承父业 90后卡车司机要当教练
“每天重复同样的动作，开同样的路线，我也没觉得枯燥乏味，也不感到辛苦，反而觉得很充实。”林元章告诉潮新闻记者，小时候他的愿望就是成为一名卡车司机，父亲也是宁波舟山港的集卡司机，再有三年就退休了，自己是“子承父业”。
林元章的妻子是一名典型的“卡嫂”，虽然不跟车，但一直在精神上支持丈夫，在家照顾好小孩，解决后顾之忧。
2011年，林元章18岁，他先考取了驾照。2012年，林元章通过考核顺利进入宁波舟山港，成为了一名集卡司机。
林元章受访者供图
经过多年的苦练技术，林元章成为同行中的佼佼者。2020年11月，他代表浙江省参加第十二届全国交通运输行业职业技能大赛，拿下团体第一名、个人第二名。此后，林元章成为浙江省海港集团、宁波舟山港集团最年轻的全国技术能手。
多年来，他凭借敬业的工作态度和高超的驾驶技术，成为保障港口生产运输的“硬核”力量。
“我以后想在港口当一名卡车司机教练，把自己的技术和经验分享给大家。”林元章说。
老兵不老危货司机最重视安全
李俊成是宁波金洋化工物流有限公司的货车司机，在从事危险货物道路运输的13年里，累计行驶100多万公里，从未发生安全事故。
2015年，李俊成被国家公安部交通管理局聘任为“警风信息监督员”。2022年7月，在全国“首届危险货物道路运输驾驶员应急技能竞赛”中，他取得了第一名的优异成绩。
李俊成受访者供图
“我们做这个行业，安全要放在第一位，尤其是在危化品单位，特别要注意这方面。心里始终要有安全意识，肩上有一份责任感。”李俊成告诉潮新闻记者，这种品质和习惯，得益于以往当消防兵的经历。
舟山市蓝焰燃气有限公司的罗水清，同样有着当兵的经历，是一名党员，如今也在从事危险货物运输。
罗水清告诉记者，他是危货司机兼车队的安全员，在线股票杠杆配资排名白天开着危货车负责瓶装液化气的装卸运输工作，到了下午5点开始值班，负责抢险售后服务，一旦接到警情通知，第一时间赶赴现场开展排查处理。
罗水清受访者供图
“我的妻子经常打电话给我，要我注意保重身体，安全第一。她对于我的工作全力支持，默默无闻一个人在老家承担了家庭照顾老人和培养儿女上学的重任。”罗水清说。
对于“最美货车司机”的称号，罗水清说自己就是一个平凡人，不断丰富、充实自己，“首先要干好自己的本职工作，有责任心，有集体荣誉感。我也会和同事分享经验，带好新人。”
双向奔赴浙江多举措关爱司机
他们的故事是浙江34万货车司机中的一个缩影，他们支撑着全省75%的工业产成品和居民生活物资运输，以及80%的城乡农产品运输。近年来，浙江省的公路货运量超过20亿吨，居全国第五位。
2021年，中组部在浙江开展新业态、新就业群体党建工作试点以来，浙江省市县三级贯通建立交通运输行业党委，构建形成“统得起、兜得住、管得好”的工作领导体系。针对新就业群体“急难愁盼”，健全完善全周期关爱保障机制，推动各地升级打造7516个“小哥”服务平台站点，每年开展“最美系列”典型选树，牢牢把这些经济发展中最活跃的人群团结凝聚在党的周围。
针对货车司机跨省办证难、停车休息难、通行保障难、社会关爱不足等难题，省级层面出台《关于加强货车司机权益保障工作的意见》，推出26项重点举措，并坚持“小切口”推出10件暖心实事，改善长期困扰货车司机的堵点问题。省交通运输行业党委连续3年开展行业党建示范点培育创建，成功认定75个省级行业党建示范点，不断夯实拓展党建服务阵地。
为改善货车司机停车休息环境、提升货车司机群体幸福感，浙江省多地建成运营司机之家，其中5A级司机之家11个，位居全国第一。另外，针对货车司机非常关注的子女托管和配偶工作问题，北仑区等地还依托物流工业社区建立“卡娃托管中心”，打造“卡嫂‘共富工坊’”，让子女有处去、家属有事做，有效解决司机群体的后顾之忧。
2019年，在交通运输部支持下，浙江被列为首批交通强国建设试点单位。近年来，浙江以试点工作为契机，整体设计、全面构建数字交通推进体系，赋能数字交通建设，引领交通治理现代化。
浙江依托“卡车司机在线”，为货车司机提供办证、办事、导航、咨询、法律援助、行业党建、一键入会等功能，通过多种形式为货车司机提供服务，确保他们的权益得到保障，提升社会地位。
去年8月，浙江省计量与标准化学会发布《货车司机全周期服务规范》团体标准，该标准由省委两新工委和省交通运输行业党委全程指导，总结提炼了浙江货车司机服务与权益保障的实践经验，是全国首个以“全周期”理念服务货车司机的规范标准。
今年的“新春第一会”，浙江紧紧抓住人才这个“第一资源”，聚焦高素质干部队伍、高水平创新型人才和企业家队伍、高素养劳动者队伍三支人才队伍建设，为未来全省发展举旗定向。
广大的货车司机群体，正是高素养劳动者队伍的重要组成部分。而浙江一系列关爱司机的举措，让司机们感受到了尊重和温暖，也激励着他们以更加饱满的热情投入到工作中，为浙江交通强省建设贡献力量。
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